GT Avalanche 3.0 dostał nowe życie w te święta
Wtorek, 24 grudnia 2013
· Komentarze(10)
Kategoria 1-40 km
Mamy święta i z tej okazji GT dostał dużo fajnych prezentów ode mnie i od brata Wojtasa. Właściwie prezenty te były kolekcjonowane już od kilku miesięcy, ale złożenie wszystkiego i serwis zajęło mi troszkę czasu i dopiero dziś mogłem wyjechać nowym - starym GT na teścik.
Mogę powiedzieć, że oprócz kół, ramy i kierownicy wszystko inne zostało poddane wymianie na inne i w zamyśle lepsze części. Troszkę siana w to poszło, ale każdy wie że składając nowy rower tanie to nie jest. Jednak przy wyborze nowych podzespołów kierowałem się rozsądkiem i złożyłem rower najbardziej optymalnie pod względem jakości i ceny jak tylko mogłem. Zresztą jest to maszyna mojego brata, który dla swojej amatorskiej, niewymagającej jazdy powinien być w 100% zadowolony z pracy nowego sprzętu.
Dziękuję sklepowi Cyklotur za przyjemne zakupy i szybką realizację zamówienia, oraz fajny rabat :-)
Jeśli chodzi o sprawowanie się roweru podczas jazdy, to mogę powiedzieć tylko, że jest po prostu pięknie!!! Choć grubszy test w terenie przejdzie dopiero na wiosnę, kiedy zniknie błoto. Dziś przejechałem się stricte po asfaltach, ale takich troszkę bardziej wyboistych, aby sprawdzić pracę amortyzatora SR Suntour XCR z matetką blokady skoku na kierownicy, którego sam zakładałem, łącznie z przycinaniem rury sterowej itp. Drodzy rowerzyści i rowerzystki, jeśli chcecie przyzwoity amortyzator za rozsądną cenę to polecam zakup tego modelu, gdyż sprawuje się on znakomicie przy jeździe po nietrudnym terenie. Miałem okazję testować inne amortyzatory z tej półki cenowej i ten jest na prawdę najlepszy! Przykładowo droższy Rock Shox Dart2 to istny kloc w porównaniu z XCR'em pod każdym względem. Ale nie będę się rozwijał w tym temacie, bo porządną opinię będę mógł wystawić po dłuższym jego użytkowaniu.
Nowy 9 rzędowy napęd to cała grupa Shimano Deore:
- korba na łożyskach hollowtech II
- kaseta 32-11
- łańcuch ze spinką Srama'a
- przerzutka tylna
- manetki
Oprócz tego założone zostały: opony Continental Race King 2.0, mostek PRO, siodło PRO Condor, chwyty skórzane Velo, sztyca Felt, zacisk sztycy Accent, koszyk bidonu BBB, linki i pancerze i drobne rzeczy typu osłonki pancerzy Jagwire, osłona neoprenowa na tylny widelec.
Wszystko robiłem sam, oprócz planowania ramy pod łożyska Hollowtech II i nabijania gwiazdki w rurę sterową amortyzatora, gdyż nie mam do tego sprzętu :-) Ale summa summarum jestem bardzo zadowolony z ostatecznego wyniku mojej pracy :-)
A tak poza tym w moim pokoju na ujawnienie czeka mój kochany biały Felt, którego też od paru miesięcy serwisuję i chucham na niego :-)
Oto krótka galeria nowego GT:
GT Avalanche 3.0 w nowej odsłonie na rok 2014
GT Avalanche 3.0
Skórzane chwyty Velo ze skręcanymi obejmami
Manetki Shimano Deore
Opony Continental Race King 2.0
9 rzędowy napęd Shimano Deore: korba, kaseta, łańcuch, przerzutka
Siodło PRO Condor waży tylko 207 gram
Blokada skoku w amortyzatorze SR Suntour XCR
Mostek PRO XLT
Tak się prezentuje nowy - stary GT w specyfikacji na 2014 rok. Nic tylko śmigać :-)
Wesołych Świąt :-)
Mogę powiedzieć, że oprócz kół, ramy i kierownicy wszystko inne zostało poddane wymianie na inne i w zamyśle lepsze części. Troszkę siana w to poszło, ale każdy wie że składając nowy rower tanie to nie jest. Jednak przy wyborze nowych podzespołów kierowałem się rozsądkiem i złożyłem rower najbardziej optymalnie pod względem jakości i ceny jak tylko mogłem. Zresztą jest to maszyna mojego brata, który dla swojej amatorskiej, niewymagającej jazdy powinien być w 100% zadowolony z pracy nowego sprzętu.
Dziękuję sklepowi Cyklotur za przyjemne zakupy i szybką realizację zamówienia, oraz fajny rabat :-)
Jeśli chodzi o sprawowanie się roweru podczas jazdy, to mogę powiedzieć tylko, że jest po prostu pięknie!!! Choć grubszy test w terenie przejdzie dopiero na wiosnę, kiedy zniknie błoto. Dziś przejechałem się stricte po asfaltach, ale takich troszkę bardziej wyboistych, aby sprawdzić pracę amortyzatora SR Suntour XCR z matetką blokady skoku na kierownicy, którego sam zakładałem, łącznie z przycinaniem rury sterowej itp. Drodzy rowerzyści i rowerzystki, jeśli chcecie przyzwoity amortyzator za rozsądną cenę to polecam zakup tego modelu, gdyż sprawuje się on znakomicie przy jeździe po nietrudnym terenie. Miałem okazję testować inne amortyzatory z tej półki cenowej i ten jest na prawdę najlepszy! Przykładowo droższy Rock Shox Dart2 to istny kloc w porównaniu z XCR'em pod każdym względem. Ale nie będę się rozwijał w tym temacie, bo porządną opinię będę mógł wystawić po dłuższym jego użytkowaniu.
Nowy 9 rzędowy napęd to cała grupa Shimano Deore:
- korba na łożyskach hollowtech II
- kaseta 32-11
- łańcuch ze spinką Srama'a
- przerzutka tylna
- manetki
Oprócz tego założone zostały: opony Continental Race King 2.0, mostek PRO, siodło PRO Condor, chwyty skórzane Velo, sztyca Felt, zacisk sztycy Accent, koszyk bidonu BBB, linki i pancerze i drobne rzeczy typu osłonki pancerzy Jagwire, osłona neoprenowa na tylny widelec.
Wszystko robiłem sam, oprócz planowania ramy pod łożyska Hollowtech II i nabijania gwiazdki w rurę sterową amortyzatora, gdyż nie mam do tego sprzętu :-) Ale summa summarum jestem bardzo zadowolony z ostatecznego wyniku mojej pracy :-)
A tak poza tym w moim pokoju na ujawnienie czeka mój kochany biały Felt, którego też od paru miesięcy serwisuję i chucham na niego :-)
Oto krótka galeria nowego GT:
GT Avalanche 3.0 w nowej odsłonie na rok 2014
GT Avalanche 3.0
Skórzane chwyty Velo ze skręcanymi obejmami
Manetki Shimano Deore
Opony Continental Race King 2.0
9 rzędowy napęd Shimano Deore: korba, kaseta, łańcuch, przerzutka
Siodło PRO Condor waży tylko 207 gram
Blokada skoku w amortyzatorze SR Suntour XCR
Mostek PRO XLT
Tak się prezentuje nowy - stary GT w specyfikacji na 2014 rok. Nic tylko śmigać :-)
Wesołych Świąt :-)
grigor86
